汽车产业
全球汽车制造商的战略投资基地
汽车产业是越南北部基础设施发展中的核心支柱产业之一，持续吸引全球领先汽车制造商投资布局。
后疫情时代，越南汽车市场迎来了关键转折点，电动车与混合动力汽车市场迅速崛起，同时多个国际汽车品牌加速进入越南市场。2024 年，越南汽车市场总销量同比增长 22%。此外，2025 年上半年销售表现较 2024 年同期进一步增长近 20%。在东盟六国中，越南以 22% 的汽车总销量增长率位居前列，仅次于新加坡（PwC）。
目前，电动车市场占据最大市场份额，尤其是越南本土品牌 VinFast，其生产基地位于海防。2024 年，越南还迎来了七个新的国际汽车品牌，进一步证明该市场正持续吸引外国直接投资（FDI）。
这些发展成果主要得益于政府支持政策、电动车与混合动力车型的快速突破，以及国内市场巨大的增长潜力。
市场概览：消费增长与发展目标
东南亚五大主要市场的新车消费格局正在发生显著变化。越南凭借 2024 年 22% 的最高增长率，展现出巨大的未来市场需求潜力，主要受年轻人口结构及居民可支配收入增长推动（VnExpress）。
根据越南工贸部预测：
到 2030 年，汽车总销量预计将达到 100 万至 110 万辆，其中 CKD（完全散件组装）车型占比约 70%。
到 2045 年，汽车总销量预计将达到 500 万至 570 万辆，其中 CKD 车型占比约 85%（VnEconomy）。
这些目标体现了越南国内汽车工业发展的长期战略，包括提高生产自给自足能力、扩大国产零部件份额以及深化参与全球价值链。
Source: VnExpress
Source: VnEconomy
政府支持政策
推动越南汽车产业近年来快速发展的关键因素之一，是政府出台的一系列积极扶持政策。这些政策既包括刺激消费者购车需求的措施，也包括支持制造商扩大本地化组装与生产能力的政策，尤其重点支持电动车（EV）产业发展。
清晰的政策导向、国内市场的发展势头以及高质量的外商直接投资 (FDI) 流入，这三者的结合正为越南奠定坚实基础，助力其成为东南亚下一个区域性汽车制造与组装中心。
年份 |
法规文件 |
内容说明 |
2015 |
Decree 111/2015 |
支持产业企业所得税优惠政策 |
2016 |
Decree 122/2016 |
整车制造商若承诺单一车型年组装量不低于 3,000 辆，其零部件可享受进口免税 |
2017 |
Decree 116/2017 |
加强整车进口行政审批程序 |
2018 |
ASEAN Trade in Goods Agreement (ATIGA) |
汽车进口关税降至0% |
2020 |
Decree 70/2020/ND-CP |
国产组装汽车登记费减免50%（2020年6月至12月） |
2021 |
Decree 103/2021/ND-CP |
国产组装汽车登记费减免50%（2021年12月至2022年5月） |
2022 |
Decree 10/2022/ ND-CP |
电动车登记费三年全免，其后两年减半征收（2022年1月至2025年1月） |
2023 |
Decree 41/2023/ND-CP |
国产组装汽车登记费减免50%（2023年7月至12月） |
2024 |
Decree 109/2024/ND-CP |
国产组装汽车登记费减免50%（2024年9月至11月） |
2025 |
Decree 51/2025/ND-CP |
电动车登记费两年全免（2025年3月至2027年2月） |
Source: VnExpress
投资 DEEP C
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- 毗邻 VinFast（海防）与 Škoda Auto（广宁）
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案例研究
Pyeong Hwa Automotive（PHA）
全球领先的汽车车门运动系统制造商
重点亮点：
- 全球布局经验：PHA 在全球拥有 18 家工厂和 5 个研发中心，为 BMW、Audi、Ford、Hyundai、Kia、Volkswagen 及 Volvo 等国际汽车品牌提供配套服务。
- 战略投资：PHA 在 DEEP C 建立其首个东盟制造基地，总投资额达 1,670 万美元。
- 运营成果：自 2019 年投产以来，PHA 年产汽车零部件达 750 万件。
- 产业集群带动效应：作为 DEEP C 海防 2 的首批投资者之一，PHA 同时带动其供应链多家企业入驻，为园区汽车产业集群的发展奠定基础。
