물류 및 산업용 부동산
베트남 북부 산업 성장의 중심 동력
베트남 북부 산업 성장의 중심 동력
관세 변화, 지정학적 긴장, 글로벌 공급망 재편 등 세계 경제의 불확실성에도 불구하고, 베트남 북부의 물류 및 산업용 부동산(IRE) 시장은 제조업체와 공장 운영사들의 지속적인 토지 수요 증가에 힘입어 견조한 성장세를 이어가고 있습니다. 또한 즉시 활용 가능한 산업시설에 대한 임대 수요 역시 높은 수준을 유지하고 있습니다.
글로벌 제조기업들이 공급망 안정성과 생산 다변화를 추진함에 따라, 베트남 북부는 물류, 창고 및 산업용 부동산 개발의 전략적 거점으로 부상하고 있으며, 특히 하이퐁과 꽝닌이 이러한 변화의 중심에 자리하고 있습니다. 대규모 인프라 확장, 항만 개발, 국경 간 연결성 강화 및 경쟁력 있는 운영 비용을 기반으로 북부 산업 벨트는 첨단 제조업 투자 확대와 함께 물류 및 산업용 부동산 개발 수요가 급증하고 있습니다.
행정구역 통합 이후, 2025년 3분기 기준 베트남 북부 경제권의 누적 산업용 토지 공급 규모는 23,563헥타르에 도달했습니다(Cushman & Wakefield). 또한 2025년부터 2028년까지 약 6,500헥타르 규모의 신규 산업용 토지가 추가 공급될 것으로 전망됩니다.
행정구역 통합은 연속적인 산업경제 벨트를 형성하고, 행정 절차를 간소화하며, 자원 배분 효율성을 높이는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. 이는 대규모 투자기업들에게 더욱 유리한 투자 환경을 제공합니다. 동시에 라오까이–하노이–하이퐁 철도 노선 및 남북 고속도로 확장과 같은 주요 인프라 프로젝트는 지역 간 연결성을 더욱 강화하며, 하이퐁과 꽝닌을 베트남 북부 물류의 핵심 거점으로 자리매김하게 하고 있습니다.
2025년 3분기 기준 베트남 북부 표준형 공장의 평균 입주율은 약 87%에 달했으며, 시장에 약 100,000㎡ 규모의 신규 공급이 추가되었음에도 불구하고 높은 수요를 유지하고 있습니다(Cushman & Wakefield). 이는 시장 수요가 신규 공급을 초과하고 있으며, 우수한 입지의 프로젝트들이 빠르게 임대되고 있음을 보여줍니다.
향후 3년간 베트남 북부 시장에는 약 900,000㎡ 규모의 신규 임대형 공장 공간이 공급될 예정이며, 이는 증가하는 투자 수요를 충족하기 위한 것입니다. RBF 개발사들은 단순 창고 개발에서 제조시설 개발 중심으로 전략을 전환하고 있으며, 이는 베트남 북부가 단순 보관 중심이 아닌 고부가가치 생산 중심 산업 구조로 변화하고 있음을 반영합니다.
또한 행정구역 통합은 산업용 토지 확보를 확대하고 투자 절차를 더욱 체계적으로 조율함으로써 지속가능한 RBF 성장에 유리한 환경을 조성하고 있습니다. RBF 개발사들에게 핵심 경쟁력은 여전히 명확합니다. 즉시 사용 가능성, 확장성, 신속한 프로젝트 구축 역량은 베트남 북부에서 공급망을 구축하려는 제조기업들에게 매우 중요한 요소입니다.
행정구역 통합 이후 베트남 북부의 표준형 창고 누적 공급 규모는 약 340만㎡에 도달했으며, 이는 통합 이전 대비 7.6% 증가한 수치입니다(Cushman & Wakefield, 2025년 3분기)..
향후 3년 동안 약 800,000㎡ 규모의 신규 RBW 공급이 예정되어 있으며, 대부분 하이퐁과 꽝닌에 집중될 전망입니다. 이는 두 지역이 제조업 및 수출입 활동을 지원하는 국제 물류 허브로서의 역할을 더욱 강화하고 있음을 보여줍니다.
락후옌(Lach Huyen) 심해항, 깟비(Cat Bi) 국제공항, 중국과 연결되는 하이퐁–하노이–라오까이 철도, 하이퐁–꽝닌–중국 국경 고속도로와 인접한 DEEP C는 하이퐁과 꽝닌 지역 내 가장 전략적이고 대규모의 산업 및 물류 부동산 개발 부지를 제공합니다.
사례 연구 (Case Study)
Core5 Vietnam: DEEP C 내 대표적인 산업용 부동산 성공 사례
주요 하이라이트