物流および産業用不動産

工業地帯用地

地方行政区画の合併後、北ベトナム経済圏の累積工業用地供給総面積は、2025年第3四半期に23,563ヘクタールに達しました（クッシュマン・アンド・ウェイクフィールド調べ）。市場は、2025年から2028年の間に約6,500ヘクタールの工業用地の供給を追加し続けると予想されています。

地方行政区画の合併は、連続的な産業経済ベルトを形成し、行政手続きを合理化し、資源配分を最適化し、大規模投資家にとってより有利な条件を作り出す上で重要な役割を果たします。同時に、ラオカイ～ハノイ～ハイフォン鉄道や南北高速道路の拡張など、主要なインフラプロジェクトが地域間の接続性を強化し、ハイフォンとクアンニンを北ベトナムの物流のバックボーン（大黒柱）として位置づけています。

完成予定工場・貸工場（RBF）

北ベトナムにおけるRBFの稼働率は、市場が10万平方メートル近くの新規供給を吸収したにもかかわらず、2025年第3四半期に約87%に達しました（クッシュマン・アンド・ウェイクフィールド調べ）。これは需要が新規供給を上回っていることを示しており、立地の良いプロジェクトはすべてすぐに賃貸されています。

北部RBF市場は、高まる投資ニーズを満たすため、今後3年間で約90万平方メートルの新規賃貸可能工場スペースを提供すると予想されています。RBFデベロッパーは、倉庫から工場開発へとますますシフトしており、これは純粋な保管よりも付加価値の高い生産に注力する地域の姿勢を反映しています。

地方自治体の合併は、持続可能なRBF（資源ベース型工場）の成長にとって好ましい環境を作り出します。適切な工業用地の確保が進み、より協調的で投資障壁の低減が図られるからです。RBF開発者にとって、中核となる価値提案は明確です。それは、利用可能性、拡張性、そして迅速な展開であり、これらはすべてベトナム北部でサプライチェーンを構築する製造業者にとって不可欠な要素です。

完成予定倉庫・貸倉庫（RBW）

行政合併後、北ベトナムにおける完成予定倉庫の累積ストックは約340万平方メートルに達し、合併前の水準から7.6%増加しました。（クッシュマン・アンド・ウェイクフィールド、2025年第3四半期）.

今後3年間で、同地域は約80万平方メートルの新規RBW供給を追加すると予想されており、そのパイプラインはハイフォンとクアンニンに集中しています。これにより、製造と輸出入活動の両方を提供する主要な国際物流ゲートウェイとしてのこれらの地域の役割が強化されます。